|
CLUB DU CHEVRON ET ANCIENNES |
|
|
DU PARC REGIONAL DU VEXIN |
||
|
A.M.O. - Place des impressionnistes - 95520 Osny |
||
| Email : cca.prv@laposte.net | Blog : http://www.cca-prv.com | |
Affilié F.F.V.E. n° 813 
|
 Ajouter à vos Favoris
|
|
Il y a actuellement 21594 personnes connectées à Over-Blog dont 6 sur ce blog.
Pour être informé dès la parution d'un nouvel article, inscrivez vous à la Newsletter en saisissant votre e-mail. C'est pratique et gratuit.
Notre prochain rendez-vous mensuel au château de Grouchy à Osny est le dimanche 3 Juin 2012 entre 9h et 12h.
Quelle est la marque de cet ancêtre de 1899, premier modèle d'une longue lignée ?
|
|
|
FIAT 3 1/2 HP de 1899
En 1898 Les frères Ceirano louèrent un local appartenant à un industriel turinois, Ernesto Lancia, pour y construire des bicyclettes.
Ils engagèrent comme comptable, le propre fils du propriétaire, prénommé Vincenzo.
Création de la F.I.A.T.
Des bicyclettes aux automobiles il n’y a qu’un pas, que les Ceirano, comme bien d’autres à cette époque, ne tardèrent pas à franchir.
Leur première automobile fut terminée en 1899, sous la marque « Welleyes » qui était celle des bicyclettes Ceirano. C’était une voiturette à moteur arrière bicylindre à plat,
dessinée par l’ingénieur Faccioli, sans originalité particulière mais robuste et bien construite. Elle attira l’attention du public en prenant la seconde place d’une course autour de
Turin. Débordés de commandes, les frères Ceirano préfèrent céder leur atelier et leurs brevets à deux riches amateurs turinois, Giovanni Agnelli et Carlo Biscaretti di Ruffia. Ceux-ci
adoptèrent comme nouvelle raison sociale Fabbrica Italiana Automobili Torino, ou F.I.A.T.
Des marques réputées
Les frères Ceirano allaient fonder par la suite plusieurs marques réputées et leur comptable, Vincenzo Lancia, créerait aussi la
sienne. La petite 3 ½ HP de 1899 constitue donc l’acte de naissance de l’industrie automobile italienne.
CARACTERISTIQUES
Moteur : 2 cylindres opposés ; soupapes latérales ; cylindrée 0,67 litre ; puissance 3 ½ ch à 1200
tr/mn.
Transmission : roues arrière motrices ; boite de vitesses à 2 rapports.
Dimensions : empattement 1,55 m ; voies avant et arrière 1,11 m ; poids 450 kg
Performance : vitesse de pointe 40 km/h.
|
Si vous avez deviné de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 29 février 2008 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.
Bravo à tous les participants à notre jeu concours de 2007. Notre gagnant, Alain M., recevra son lot sous peu.
Pour cette nouvelle année, nous remettons les compteurs à zéro, le règlement reste le même. Vous pouvez le consulter en cliquant ici
Quelle est la marque et/ou le modèle de ce superbe véhicule ?
Le 15 janvier, je vous donnerai un indice. Une bonne réponse avant la publication de l'indice vous apportera 2 points, une bonne réponse après 1 point, la date d'envoi de l'e-mail faisant
foi.
Bonnes recherches !
Comme promis, un indice pour vous aider à découvrir le modèle ou le constructeur de ce véhicule : Est-ce en pensant aux fleurs, aux bonbons ou à son propre nom que le constructeur a baptisé
ainsi cet amour de voiture ?
Maintenant que vous êtes en possession de l’indice, j’espère que vous allez résoudre cette énigme en deux temps trois mouvements !
|
|
|
L’ingénieur français, Marcel Violet, est considéré comme le père du moteur à deux temps pour automobiles. En
effet, il en a conçu le projet le premier, en 1908, pour le compte de la firme française Cohendet, constructeur de camions automobiles et de moteurs marins. |
Si vous avez deviné de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 31 janvier 2008 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.
