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CLUB DU CHEVRON ET ANCIENNES |
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DU PARC REGIONAL DU VEXIN |
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A.M.O. - Place des impressionnistes - 95520 Osny |
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| Email : cca.prv@laposte.net | Blog : http://www.cca-prv.com | |
Affilié F.F.V.E. n° 813 
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Notre prochain rendez-vous mensuel au château de Grouchy à Osny est le dimanche 4 Mars 2012 entre 9h et 12h.
En ce dimanche de rentrée, malgré la journée des associations qui nous a relégués sur la pelouse bordant l'allée menant au lac et un
service d'ordre qui a empêché certains conducteurs de voitures anciennes de pénétrer dans le parc, une cinquantaine de véhicules était présente. Le temps était gris et maussade mais la petite
averse qui a fait fuir bon nombre de participants vers midi, ne nous fera pas oublier la surprise du jour d'une voiture à échelle réduite conduite par deux enfants. Nous espérons que la
réalisation de ce véhicule fera bientôt l'objet d'un reportage dans ce blog.
Plus de photos dans notre album.
Ce rendez-vous de rentrée inaugure un mois de septembre très chargé avec de nombreux événéménts à consulter dans la rubrique "AGENDA 2008" (partie droite de la page d'accueil du blog).
Le prochain rendez-vous mensuel à Grouchy aura lieu le 5 octobre.
Tout bon mécanicien ne réparera pas à coup de marteau cette voiture, sortie des ateliers de Suresnes.
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Darracq de 1906 La firme Darracq a été fondée en 1896 à Suresnes par Alexandre Darracq. Elle commença à fabriquer des voitures à moteur De Dion qui s'illustrèrent bien vite dans des épreuves sportives. En 1904, une Darracq 100HP bat même le record du monde de vitesse à 168km/h. L'année suivante, une Darracq 200HP (à moteur V8) atteint cette fois 176km/h. La gamme des voitures de Suresnes s'étoffe tout au long des années 1900. Elle se compose de 8HP, 15HP, 24HP et 28HP. La firme lance également des véhicules commerciaux (fourgonnettes, camions, omnibus).La photo ci-dessus représente une voiturette 2 places à moteur Monocylindre. En 1906, Darracq décide de créer une filiale en Italie, près de Milan. Une nouvelle usine ultra-moderne y est construite. Mais quatre ans plus tard, Alexandre Darracq revend cette société à un groupe d'industriels lombards qui vont en changer la raison sociale en société Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA). En 1911, les ventes commencent à s'essoufler. La qualité des modèles, légendaire chez Darracq, n'est pas en défaut mais elle ne suffit malheureusement plus pour fidéliser les clients. Il faut désormais leur proposer quelque chose d'original, voire de révolutionnaire, et le moteur sans soupapes est peut-être l'alternative qui s'impose. Mais cette solution s'avèrera difficilement viable, car sujette à de nombreux problèmes. Aux difficultés internes qui s'accumulent, s'ajoute l'état de santé précaire d'Alexandre Darracq qui préfère se retirer en 1912. C'est un consortium anglais qui se portera acquéreur de l'usine Darracq de Suresnes |
Si vous avez trouvé de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 30 septembre 2008 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.
