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Notre Prochain rendez-vous mensuel au château de Grouchy à Osny
Une belle clôture de cette année 2024
On se retrouve Avril 2025
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Prochains Rendez-Vous au Château de Grouchy
Autorisation du CACP accordée
Prochain rendez-vous :Avril 2025 😉
Notre contact :
06 31 51 65 97
Nous sommes tous très frustrés de ne pouvoir participer ,,,
Au Télethon 2020
Comme en 2018 a conflans ste honorine
En 2019 toujours a Conflans ste honorine
Ou la promenade dans nos autos avec la participation de certains commerçants avait permis de récolter une jolie somme
Nos voitures resteront au garage
Participons individuellement Soyons Généreux !!!!!
Son histoire commence le 26 Avril 1933 !! quand un mandataire des halles de Paris en prend possession à l'usine PEUGEOT pour son client d'Eure et Loir
Elle s’appellait Zézette
Zézette remplit alors vaillamment ses fonctions dans la campagne beauceronne , puis vint la guerre et les années sombres , elle échappe à la destruction
Après une longue carrière , elle est remisée dans une grange où elle se fait oublier !...
Elle a près de 50 ans , quand Daniel Jeannot la sort de sa torpeur et retrousse ses manches
Avec Myriam au volant et une bonne barre de remorquage Zezette prend la route pour une nouvelle vie
Récupération dans le nord d'une épave <banque de données >pour les pièces manquantes
Après plus de 1800 heures d'une restauration complète et 2 ans d'abnégation
Pas un boulon n'a été ignoré!!!!
La sellerie a été refaite en partie par Myriam avec un tissu acheté au marché St Pierre a Paris ( galère pour le ciel de toit)
la caisse a été sablée sur place et le plus difficile la réparation de la tôlerie (un apprentissage des creux et des bosses...et des déchirures) puis mastic et peinture (sans cabine )
Daniel a fait son apprentissage sur le tas et
depuis rien a bougé!!!!
ZEZETTE RENAIT !!!!
En 1980 ,quand son premier propriétaire la retrouve il n'en revient pas et s'exclame
"Mais c'est pas vrai ".. ..C'est Zézette qui revient
Aussi bien surnommée , elle ne pouvait renier ses origines car avec son vénérable âge
Lui changer son nom de baptême , c'eut été tuer son âme
Daniel ne vient pas toujours à Grouchy avec Zézette
Même si Zezette est la première auto a entrer dans sa vie de collectionneur
Il nous fait aussi profiter de ses autres véhicules , solex et moto
On a hâte de se retrouver tous au parc même masqués
Pat 🌟
En ce beau dimanche ensoleillé ou nous aurions pu nous retrouver pour une balade a plus d'1 km
Mais la covid 19 en a décidé autrement
Pour garder le moral J'ai envie de vous faire partager un bon moment
Un concours d'élégance organisé en mai 2008 au parc de grouchy par le club du chevron
Le lion doit bien s'ennuyer sans nos belles autos
Le parc et son château
( dont je vous ai conté l'histoire pendant le 1er confinement )
sont vraiment l'ideal pour nos rassemblements
Merci a la mairie d'osny d'autoriser nos rassemblements
A bientôt a Grouchy en 2021
Pat 🌟
Celle de la famille Montouchet
Une Ford A année 1930 moteur 3,3 litres 19 chevaux
Qui vient juste après la fameuse et connue Ford T dont Serge va vous conter l'histoire
Le mari de la soeur de mon grand-père Monsieur René Malrechauffé garagiste a Solre le Chateau dans le Nord a acheté ce véhicule neuf en 1930
Il y a mis sa plaque de propriétaire toujours existante sur la porte
La fille de René Malrechauffé a repris la suite du garage , Son petit fils dans les années 50 a failli faire du stock-car avec la voiture ( activité très à la mode à l’époque )
Mais heureusement la Ford A a sommeillé au garage jusqu'au jour ou en 1973 mon père a racheté et entièrement restauré le véhicule et a fait beaucoup de rallyes
Quelques années passées en 2010 j'ai à mon tour restauré la Ford
En 2015 avec Florence nous sommes retournés a Solre le Chateau revoir la devanture qui n'a pas changé
Nous avons pris la pose comme René et son épouse devant la porte d'entrée
Comme l’oncle de mon père j'ai mis sur la portière de la Ford A une plaque de propriétaire pour mon père et une pour moi-même
Un clin d'oeil a Monsieur Henry Ford et son fils Edsel
Avec beaucoup de joie et de sentiments je continue à faire vivre cette magnifique voiture et faire de nombreux rassemblements avec le club du Chevron ainsi que quelques sorties assez loin car sa vitesse de croisière est de 90 kilometres heure
Quelle belle histoire elle a eu cette Ford A !!! Bravo Serge 👏 👏
Felicitations pour l'arrivée de votre petit-fils , quelle joie pour vous pendant ce confinement
Restons masqués et toujours très connectés
Pat 🌟
Rassemblement a Grouchy le 4 mars 2018
L'excellence de la traction combinée au prestige d'un 6 cylindres
La 15 mérite son surnom de <Reine de la route >
Lancée en 1934 elle réapparaît après guerre en 15 six , du fait de son nouveau moteur
Avec la casquette du club du chevron du Chevron !!!!
Frederic va nous montrer la restauration de sa 15 Six de 1951
Suite et fin de la restauration
Un an et demi de restauration et quelques coups de vilebrequin !!!
Enfin prête pour le mariage
Merci a tous les collectionneurs de sauvegarder ce patrimoine
Merci Fred et a bientôt avec ta traction 15 six a Grouchy
Restez masqués et connectés pour d'autres restaurations
Pat 🌟
La famille Lepoder achète une amilcar de 1926 elle a 7033km au compteur
La dame cachait sous ses dessous beaucoup de plaies gros et petits bobos cela ne l'a pas empêché de se déplacer
Mais de là a faire des folies avec son corps il y a eu du chemin que Pascal va vous conter
Les premiers tours de roues n'interviendront que le 6 mars 2020 , entre temps:
Démontage tringlerie de frein , le joint de culasse suinte decision est prise de déculasser
Le bloc cylindre est saturé de billes de gelatine d'origine inconnue.
Dégraissage ,Microbillage et Rabotage de la culasse
Le bouton de démarrage est fixé sur une vulgaire équerre fixée sous la direction,
Une equerre en acier sous le tableau de bord pour la commande ventilateur
Aux essais de démarrage , constat d'un carburateur défectueux, trouvé sur EBAY le bon modèle SOLEX 26 MH en bronze
Installation d'un ressort de rappel de la tringlerie des gaz
Rebobinage du rotor chez : BOBINAGE PASCAL
Changer les 2 durites du radiateur, démontage du carter d'huile ,nettoyage complet
Adapter un système de verrou pour le plancher ..il se déplace en roulant
Peindre les plaques d'immatriculation
Pascal est un passionné de mécanique et de voitures anciennes
Mais après le changement des bougies , de la durite , du pointeau le raccord bandjo, le réglage du Klaxon ,démontage de la dynamo ,régler l'avance a l'allumage
L'histoire n'est pas finie !!!!
Constat que le compte tours ne fonctionne pas ,démontage du compteur pour repasser l'aiguille a gauche du doigt d’arrêt , réglages des amortisseurs a friction et resserrer les écrous a 1m/kg, enlever la patte qui tenais le tapis de sol et pose de deux ergots sous l'assise du siège pour qu 'il n'avance plus et il en reste a faire !!!!!
Contrôle technique favorable
Pascal et Chantal
Merci pour cette excellente démonstration et a bientôt pour une prochaine animation
Pat 🌟
Vous avez tous eu l'occasion lors de rassemblements de croiser et d’admirer cette voiture
Gerard Forest l'a construit seul, dans les années 70 selon un modèle de 1905 équipée d'un moteur WISCONSIN 850 cc de 18 cv
Un homme très sympathique qui a l'aide d'une commande a distance activait un petit Manneken-pis qui ornait son radiateur et arrosait les passants
Sans compter le klaxon asthmatique qui faisait la joie des piétons
Gerard Forest s'est éteint lundi 28 septembre semble t-il sans famille autour de lui
Est ce que nous reverrons sa voiture ..
.
Les membres du club du chevron lui disent
Au - Revoir
Mery Gourmand prévu le 18 Octobre 2020 n'aura pas lieu
Annulé lui aussi a cause de la covid 19,
Un rassemblement convivial et gourmand comme son nom l'indique qui a été fort apprécié par tous les clubs de voitures en 2018 et 2019
Bientôt huit mois que nous sommes privés de balades et d'animations
En espérant que l'on maîtrise vite ce virus
Notre prochaine animation devait être le Telethon en attente aussi !!!
Je vous embrasse masquée 🎭
Pat 🌟