AUTO-Biographie   Histoire mouvementée de ma B12-Bourguignonne par Henri JUST

Chapitre V - La B12 libérée

 
En septembre 1944 la B12 fut mobilisée, comme beaucoup d'autres, pour transporter hommes, armes et bagages à la bataille d'Autun. Un coup de canon lui arracha tout le côté gauche ... Quiconque l'eut abandonnée; mais le Pâquiot n'était pas quiconque!
_«La Saône et Loire est libérée disait-il, mais c'est pas ça qui va me donner à manger!»
Pressentant que désormais, sa vie était liée à celle de la voiture, il décida de la ramener. Ce ne fut pas une descente triomphale de la vallée de l'Arroux comme en 1927 ... On racontera longtemps qu'avec son radiateur percé l'auto avait consommé davantage d'eau que la locomotive du tacot qui suivait à peu près le même chemin!

Après quatre années de quasi chômage technique, le Breloup (1), à l'entrée de Gueugnon, accrochait sa nouvelle enseigne : GARAGE de l'AVENIR ... lorsqu'il vit arriver le Pâquiot et son étrange monture ...
Eberlué, il entendit le conducteur lui demander de réaliser, au plus vite, un miracle à partir des morceaux encore intacts de la voiture ... Ce miracle serait financé grâce à un petit pécule récupéré par le Pâquiot lors des parachutages de l'été 1944.
Le Breloup réalisa que «l'AVENIR » était arrivé; il se mit au travail avec les moyens du bord ... Cela prit un peu de temps. Le résultat fut, pour le moins, surprenant, mais fonctionnel.

Très satisfait et sûr de son plan, le Pâquiot partit avec la voiture rencontrer le Léon, maire d'un gros bourg des alentours. Il lui proposa ses services comme secrétaire de mairie, chef cantonnier, garde-champêtre et bien sûr chauffeur ... car il mettait gracieusement la camionnette (avec un petit stock d'essence du «maquis») à la disposition de la commune. Le Léon qui se débattait au milieu de mille difficultés accepta le marché; le Pâquiot fut embauché. Cela déclencha une belle tempête à l'ombre du clocher ... les vieux du pays accusant le jeune maire de vouloir ruiner le village par des dépenses inconsidérées.
Le Pâquiot attendit son heure ou plutôt le jour de la corvée : beaucoup de villageois payaient encore leurs impôts locaux par des journées de travail dues à la commune. Il s'agissait de rempierrer les chemins en transportant les matériaux à la brouette ... Dur labeur!
Cette fois, les «corvéables» découvrirent avec une belle surprise que la B12 avait déjà déposé la terre glaise et les pierres partout où il y avait des trous à reboucher. La journée de travail devint (presque) un plaisir et, le vin chaud final aidant, le Léon fut encensé ... son avenir électoral était assuré!

Par un beau dimanche de printemps, la B12 fut mise à disposition de l'équipe de foot locale qui partait affronter un autre village, près de Digoin. Conduite par un dirigeant sportif «de confiance», elle transportait une partie des joueurs.
La chance tourna vite du bon côté et le dirigeant commença aussitôt à arroser la victoire future ... Déjà «gris» à la mi-temps, il était complètement «noir» au coup de sifflet final. On dut le porter dans la cabine de l'auto!
Les perdants trouvant là une occasion de venger la défaite prodiguèrent des encouragements particulièrement «vaches» pour le retour ...
La route du retour est plutôt droite et plate. Elle ne s'élève modestement que pour franchir un canal à petit gabarit appelé la Rigole d'Arroux. Le chauffeur (compte tenu de son état) renonça à grimper si haut et se dévoya à droite sur un terre-plein herbeux qui conduisait tout droit au canal.
Ce fut plus comique que tragique!
La B12 écarta avec douceur les roseaux du bord et piqua du nez dans l'eau ... Le poids des joueurs juchés à l'arrière rétablit l'équilibre et l'auto se posa sur son chassis avec le derrière en l'air!
Des pêcheurs firent preuve de bon sens en appelant à l'aide un tracteur «Petit Gris» qui tira la voiture sur la terre ferme.
En haut lieu, on décida de ne plus prêter la camionnette municipale.

Les années cinquante étaient bien entamées et l'on songeait enfin à lui accorder une retraite bien gagnée. Par contre personne n'avait le coeur de l'emmener chez le ferrailleur.
Le Léon eut alors une idée...
Un beau matin le Pâquiot et lui partirent avec la B12 pour une dernière tournée d'inspection de la voirie locale, puis ils franchirent les limites de la commune ...
Le maire du village voisin les ramena avec sa propre voiture et le Léon offrit l'apéritif au café du coin. J'imagine leurs propos :
_Bon...
_Voilà...
_C'est très bien comme ça...
_Au moins, là ou elle est, elle peut rester tranquille longtemps ...
_En fait ... elle ne nous appartenait pas vraiment ...
_En attendant ... elle nous aura drôlement rendu service ...
_Ah! Et puis peut-être qu' un jour ... quelqu'un viendra la récupérer ...
_Oh! Vous croyez ...
_Allez savoir ...
-Bon c'est pas le tout, faut finir cette chopine!
-Allez ... A la vôtre ...
_A votre santé ...
_Santé ...

Henri JUST

(1) Prononcer «Beurloup»

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Chapitre IV - Le passage de la Loire.

 
Ce jour-là, le Pâquiot reçut un ordre si insolite qu'il se frappa plusieurs fois le front de l'index pour exprimer sans détour ce qu'il en pensait !
On lui demandait tout simplement de conduire, avec la B12, un notable, décédé à l'hôpital de Digoin, jusqu'à sa dernière demeure, située dans un village, de l'autre côté de la Loire...
En fait le problème n'était pas simple ... bien qu'urgent !
Le pont routier, en aval de la ville avait «sauté» en 1940. Le passage restait malaisé sur la réparation de fortune et le trajet s'avérait bien trop long pour le traditionnel cortège...
Or il existe une route bien plus directe : il suffit d'emprunter le pont-canal ... réservé comme son nom l'indique aux péniches et interdit, à priori, aux autres véhicules.
De chaque côté de ce pont, un étroit chemin de halage accueille les piétons et parfois des cyclistes assez intrépides pour rouler à 12 mètres au dessus du fleuve ... et à quelques décimètres du canal. (voir photo d'époque.)

Pont-Aqueduc de Digoin dans les années 40	Pont-Aqueduc de Digoin en novembre 2008

      Pour ne pas déroger à la tradition, Denis et Nathalie nous ont, une fois de plus, gâtés...
      En effet, cet "after-Bruxelles" fut une grande réussite, mieux un moment de culture et d'amitié.
      Nous voici donc 52 voyageurs et un chauffeur à prendre le chemin de la Touraine en ce week-end des 11 et 12 Octobre.

      Tous à l'heure, 6h du matin sur le parking gardé, négocié par notre ami François, tous d'humeur joyeuse, malgré une nuit très courte pour certains, les grands bavardages ont commencé et pour ne pas s'endormir, nous avions pour mission d'élire les 12 meilleures photos du concours photos, lancé par Françoise, afin d'éditer notre calendrier 2009.
     Une petite halte au péage d' Allainville pour récupérer un de nos membres et l'autoroute nous ouvre ses portes mais prudence...Brouillard!! Arrêt à Saran pour un petit déjeuner reconstituant et direction Tours.
      Arrivés à Villaines-les Rochers,nous avons visité une vannerie où les vanniers, venus spécialement pour le groupe, nous ont fait une démonstration de leur travail où l'agilité manuelle est la première des qualités. Une superbe boutique offrait à l'achat les créations de cet artisanat traditionnel.
      Ensuite, direction Azay-le-Rideau à 5km, où un franc soleil inondait ce magnifique village aux maisons construites en pierre de tuffeau et aux toits d'ardoise extraite près de Tours. Hélas trop peu de temps pour visiter le Château mais une petite balade dans le parc nous a mis en appétit. Nous avons donc rejoint le restaurant troglodyte "Les grottes".
      Après bonne "chère" et quelques plaisanteries plus tard, nous nous sommes rendus au Château de la "Belle au Bois Dormant", à Ussé, qui inspira Charles Perrault pour l'écriture de ses célèbres contes. Construite en majeure partie au XVè et XVIè siècle, cette demeure encore habitée par ses propriétaires, dégage un sentiment de magie d'un grand romantisme. Les meubles, fabriqués sous Louis XVIII par des maîtres ébénistes, ornent encore les salles du Château. La chapelle collégiale, les terrasses à la "Française", dessinées par Le Nôtre, font de cet espace un lieu unique où le patrimoine prend toute sa valeur.
      Encore tout émerveillés, en route pour la visite des caves du Château de l'Aulée. Cette propriété viticole, construite en 1858 est entourée de 38ha de vignes d'un seul tenant. En outre la propriétaire, oenologue champenoise, possède 18 ha à Chinon. Ici la méthode d'élevage est restée traditionnelle mais avec un équipement technologique des plus modernes. Le couple de vignerons et 4 ouvriers se partagent le dur labeur de la vigne et c'est une vingtaine d'ouvriers qui font la cueillette au moment des vendanges. Une dégustation s'est imposée....et ce sont les soutes pleines que le car nous a conduit, en fin d'après-midi, à l'Hôtel "Val de Loire" à Azay.
      Une petite remise en beauté et tout notre petit monde s'est dirigé vers l'Aigle d'Or, restaurant où un dîner fin nous attendait. Gagnés par la fatigue, nos voyageurs n'aspiraient qu'à une nuit réparatrice...Mais...Nenni-point...Avec la complicité de Denis et Nathalie, nos charmants hôteliers nous avaient préparé une soirée Karaoké! 19 heures d'affilées...C'en était trop...En plus, il fallait chanter!! La mine défaite, certains se sont éclipsés discrètement tandis que quelques joyeux lurons et lurones se sont déchaînés! Bonne fin de soirée!
     Après le sommeil du juste et un solide petit-déjeuner, départ sous la pluie vers le Musée Dufresne. Alors là...Epoustouflant! Ce musée est installé dans un parc de 6ha sur le site du Moulin de Marnay construit au Xè siècle.12 000m2 de bâtiments soit 100 salles remplies de trésors. Cette collection fabuleuse, acquise au fil d'une quarantaine d'années, présente des objets datant du XIVè siècle, comme les métiers à tisser, en passant par la guillotine de la "Révolution", aux têtes de cire de condamnés célèbres (pétrifiant!), à l'avion de Blériot de 1909, à la locomotive à vapeur sans feu de 1912 et tant d'autres véhicules, jouets, machines à vapeur, à coudre, à écrire, une collection d'affiches etc, etc..,3 salles d'armes, un musée scolaire et des trouvailles insolites! Il ne faut surtout pas oublier la magnifique roue à aubes et la Turbine "Fontaine" avec ses pignons en bois, en fonction grâce à l'Indre.
Tout le monde y trouve son intérêt et les quelques heures que nous avons passées ne sont certainement pas suffisantes pour avoir découvert la totalité de ces collections.
Monsieur Dufresne, décédé en début d'année, a sauvé de la destruction des machines uniques au monde et, a construit, de sa passion la "récupération", l'empire de la mémoire de notre civilisation. A voir et à revoir!
      Imaginez un peu l'euphorie régnante sur le chemin du "Grand Monarque", restaurant gastronomique qui a fini de nous combler de bonheur!
     Très en retard sur le timing, nous reprenons la route pour la Vallée Troglodytique des Goupillières. Dans un cadre naturel de 2ha, nous découvrons trois fermes troglodytiques où l'habitat paysan tourangeau, datant du Moyen-Age, est creusé dans le tuffeau, le souterrain-refuge, les animaux de la ferme et au fond de la Vallée un "loge de vignes".

      Rassasiés de notre Histoire et de ses vestiges, c'est vers 17h30 que nous avons pris le chemin du retour. Pendant le trajet, Françoise nous a donné les résultats du concours-photos, hors membres du bureau, et nous avons le plaisir de féliciter: Henri, Pascal (R.B.M.A), nos deux Jean-Claude et Alain, qui se verront remettre, le jour de l'Assemblée Générale, une récompense symbolique. Grâce à tous ces participants, Françoise a élaboré un calendrier 2009 qui est le reflet du regard de nos photographes amateurs.
      Arrivés à bon port, nous remercions Denis et Nathalie pour leur prestation sans faille ainsi que François pour la trouvaille du parking.
      Nous attendons avec impatience le voyage du mois d'Octobre 2009 qui nous réservera, sans aucun doute, encore de grands moments de convivialité.

J.L

Le week-end en image sur notre album
     

   Le Chevron serait-il atteint par la sinistrose ambiante?

   En effet, en ce Dimanche 5 Octobre, dernier rassemblement de l'année 2008, la grisaille était au rendez-vous...mais pas nos membres!

   Il faut comprendre qu'à la fin de la saison les "Belles Anciennes" aient besoin d'un lifting pour les unes ou d'une chirurgie viscérale pour les autres...Donc, c'est à pied ou en "contemporaines" que se sont déplacés plusieurs de nos collectionneurs. Au total 26 véhicules dont la majorité provenaient de sympathisants assidus de nos réunions. N'oublions pas les 9 motos et Solex qui nous ont rappelé notre jeunesse!

   Et pourtant, dans cette ambiance morose, une exception...! Une magnifique MATFORD "Alsace" noire de 1935 dont c'était la première visite et que nous espérons retrouver souvent l'an prochain.

   Dans cette attente, nous souhaitons à nos membres ainsi qu'à nos fidèles visiteurs et lecteurs une excellente fin d'année et leur donnons rendez-vous le 1er Mars 2009 pour de nouvelles aventures et un programme riche en manifestations.

En attendant ces prochains rendez-vous, vous pouvez regarder notre album photo

J.L

A paraître bientôt sur notre site l'histoire d'un voyage en Touraine.

  Très tôt ce dimanche  28 septembre, 82 voitures se sont données rendez-vous aux 4 coins d’ Andrésy autour d’un café croissant.

 9 HEURES TOP DEPART POUR UNE RANDONNEE TOURISTIQUE.

1^ère étape : Le stade de Menucourt pour une exposition de ces magnifiques voitures anciennes et de prestige, accueillies par la fanfare et les majorettes.

2^ème étape : le parc aux étoiles de Triel ; les voitures sont garées dans le parc, cernées par les grands yeux des lunettes astronomiques.

Un conférencier nous commente un court-métrage sur notre galaxie, les planètes, les étoiles, de Jupiter à Saturne en passant par vénus, le soleil et la Terre.

 3^ème étape : retour à Andrésy, salle Julien Green où nous attend 1 paella dans cette salle joliment décorée ;

 15h : Le Capitaine Penod des sapeurs-pompiers d’Andrésy nous présente leur nouveau camion, avec une démonstration sur la grande échelle de 30m en remerciement du chèque remis pour les orphelins pupilles des pompiers.

 15h30 : présentation et remise des prix à tous les équipages.

Un coup de cœur du jury pour la Chevrolet Convette 1938 et la magnifique Packard 110 cabriolet.

 Le prix de la ville a été décerné a la Citroën C4 F 1932.

 La médaille du conseil général à la Renault EK 1917.

 19h : Autour des organisateurs de cette magnifique journée ensoleillée, le pot de l’amitié

 Merci  et rendez-vous  l’année prochaine.

P.G.