La restauration de mon C4 aura été 

le plaisir de redonner la vie et de pouvoir rouler dans une caisse carrée après 2 500 heures de travail

Quelques infos techniques :

Et maintenant, la restauration du C4 en images, étape par étape :

Jean Claude HYNDERICK

Restauration-Brasier-1918

Bravo à tous les participants à notre jeu concours de 2007. Notre gagnant, Alain M., recevra son lot sous peu.
Pour cette nouvelle année, nous remettons les compteurs à zéro, le règlement reste le même. Vous pouvez le consulter en cliquant ici

Quelle est la marque et/ou le modèle de ce superbe véhicule ?
Le 15 janvier, je vous donnerai un indice. Une bonne réponse avant la publication de l'indice vous apportera 2 points, une bonne réponse après 1 point, la date d'envoi de l'e-mail faisant foi.

Bonnes recherches !

Comme promis, un indice pour vous aider à découvrir le modèle ou le constructeur de ce véhicule : Est-ce en pensant aux fleurs, aux bonbons ou à son propre nom que le constructeur a baptisé ainsi cet amour de voiture ? 

Maintenant que vous êtes en possession de l’indice, j’espère que vous allez résoudre cette énigme en deux temps trois mouvements !

L’ingénieur français, Marcel Violet, est considéré comme le père du moteur à deux temps pour automobiles. En effet, il en a conçu le projet le premier, en 1908, pour le compte de la firme française Cohendet, constructeur de camions automobiles et de moteurs marins. Bien que n'ayant jamais été fabriqué en série, ce type de propulseur fut à la base de la fabrication des moteurs Côte, utilisés de 1908 à 1913 sur les voitures du même nom. Le modèle « la Violette » est fabriqué avec un moteur monocylindre de 700 cm3 et une transmission à chaîne.

Si vous avez deviné de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 31 janvier 2008 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.

Il serait dommage de restaurer cette alsacienne avec de la choucroute ! Mais quelle est donc la marque légendaire de cette voiture de 1932 ? 

Bugatti Coupé Type 50 T 1932

Si vous avez deviné de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 31 décembre 2007 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.

Vers 14h, nous prenons le chemin de notre dernière étape : L'Atomium.
Véritable vedette de l'Exposition Universelle de 1958, il brille comme un bijou dans le ciel dominant le paysage bruxellois à plus de 100m de hauteur. Cet édifice, qui incarne l'optimisme moderne, figure parmi les constructions les plus significatives des années 50 et a été rénové en 2003.

Les sphères accessibles au public sont au nombre de 5, chacune ayant sa propre vocation : la sphère du sommet, uniquement accessible par l'ascenseur, se dote d'un restaurant panoramique. Les 4 autres se consacrent à des expositions permanentes rendant hommage à l'esprit des années 50 (photos noir et blanc, mobilier design coloré en " formica " etc..), à des expositions temporaires (expressions artistiques contemporaines), à la restauration rapide et typiquement belge dans la sphère centrale, aux enfants et aux écoles pour des ateliers pédagogiques. C'est la seule sphère interdite au public. Ces 4 atomes du cristal de fer sont accessibles par des escalators placés dans les tubes de l'armature, dont le plus long mesure 35m soit environ 200 marches. Attention au vertige !

De l'avis de tous, autant l'extérieur est gigantesque, puissant, imposant, autant l'intérieur nous a paru sombre et peu attrayant. Peut-être n'avons-nous pas eu assez de temps pour en apprécier les qualités.

Après une photo de famille dans la bonne humeur, il nous faut prendre le chemin du retour…A la fois tristes de voir ce formidable week-end s'achever et fatigués par toutes nos visites, c'est dans le sommeil que quelques-uns se sont évadés. D'autres, plus bavards, n'ont eu de cesse de relater des anecdotes avec leurs anciennes.

Vers 20h30, nous rejoignons notre commune d'Osny, fourbus mais tellement heureux ! Nous avons tous l'impression d'être partis depuis plusieurs jours. C'est dire que l'on était bien !
Il ne nous reste plus qu'à remercier Nathalie et Denis pour leur gentillesse, leur disponibilité et leur excellente prestation sans faille.
La barre est placée très haut pour les prochains volontaires à organiser une grande sortie en 2008 ! Avis aux amateurs !!

FIN

J.L.