Frileux...nos membres pour se rendre à l'Essec en ce 31 Janvier..comme le temps d'ailleurs!

       6 voitures se sont partagées le grand hall avec la superbe collection de Solex de notre ami Philippe.

       L'incontournable break Ford banalisé de la Gendarmerie Nationale était aussi présenté avec tout son équipement de haute technologie. Nous apprendrons qu'il sévit entre Magny-en-Vexin et Argenteuil. Alors...Avissss!!!  

 Pour mémoire, ce petit tableau qui invite à la vigilance....

   

      Toujours de plus en plus puissantes et de plus en plus robustes, ces voitures de légende ont fait les beaux jours du grand banditisme.

      John Dillinger en Ford Model A, Bonnie and Clyde en Ford Model 18, Al Capone en Cadillac Town Sedan, Mesrine en BMW 528i, Jules Bonnot en Delaunay-Belleville, Pierrot le fou en Citroën Traction...

      Le développement de l'automobile a vu apparaître une nouvelle forme de crimes et de délinquants.

      Nos contemporains ne sont pas en reste, puisqu'aujourd'hui la multiplication des "go fast" (voitures qui transportent de stupéfiants à vive allure) est le résultat d'une lutte sans merci des constructeurs de bolides toujours plus performants.

      Le plus célèbre couple de gangsters, Bonnie Parker et Clyde Barrow ont marqué l'histoire des Etats-Unis. 

Dès 1932, à bord de leur Ford Model 18, accompagnés d'un petit groupe de criminels, ils vont semer la terreur dans cinq états américains faisant douze morts au cours de braquages de banques et de magasins.

C'est en 1934 que prendra fin cette folle épopée.

Un barrage policier criblera la carrosserie de la Ford de plus de 130 impacts de balles. 

      L'un des symboles de la puissance d'Al Capone est sans aucun doute sa Cadillac Town Sedan.

Parrain de la mafia de Chicago entre 1925 et 1932, Al Capone est la figure du crime organisé américain pendant la Prohibition. Peinte en vert et noir, elle ressemble étrangement aux véhicules de police et est équipée de la même panoplie (gyrophare, sirène et émetteur d'ondes radio).  La carrosserie blindée mettait Al Capone à l'abri des balles des policiers.

Le plus cocasse de l'histoire c'est que la Maison Blanche l'utilisa plus tard pour transporter en toute sécurité le Président Franklin Roosevelt.

Cette Cadillac a été vendue aux enchères en 2010 pour la modique somme de 458 000€. 

      Ces années 30 sont porteuses d'ennemis publics et John Dillinger en sera le n°1.

Il multiplie les crimes à bord de sa Ford Model A V8 3.3 de 40cv et sème le FBI. Son véhicule dépasse les 100km/h, une performance pour l'époque!

      En 1934, rattrapé par les forces de l'ordre, il est abattu à la sortie d'un cinéma.

  Sa Ford devient un symbole aux Etats-Unis et sera conservée par la famille.

Revendue puis restaurée, elle figurera dans un film ayant pour thème la vie de John Dallinger en 2009 et sera, par la suite, vendue aux enchères pour un montant d'environ 100.000€.

        En France, entre 1911 et 1912, Jules Bonnot, leader de la "Bande à Bonnot" a révolutionné les braquages. Pilote chevronné et mécanicien éprouvé, il est un des premiers gangsters à se servir de l'automobile pour accomplir ses cambriolages.

       Les "bandits en auto" vont semer la terreur auprès des banques parisiennes. Les braquages sont de plus en plus meurtriers et l'Etat décide de mettre fin à ces carnages en déployant 6000 policiers et militaires autour de sa "cache" à Choisy-le-Roi. C'est à coup de dynamite que l'aventure prendra fin.  

       La limousine Delauney-Belleville 12cv de 1910 entrera dans l'histoire du grand-banditisme.   

      Pierrot-le-fou ou Pierrot-la-voiture, allias Pierre Loutrel, ex-collabo, membre de la Gestapo, inaugure, après guerre, la série des ennemis publics n°1.

      En 1946, il est recherché par les polices de Paris, Nice et Marseille.

      A la tête du "Gang des Tractions", ce spécialiste de la mitraillette commet une série de braquages

 sur la Côte d'Azur à bord de sa Citroën 15/six.

      Devenu totalement incontrôlable, Pierrot-le-fou est lâché par sa bande et décèdera accidentellement lors d'un braquage Avenue Kléber à Paris.

          De l'autre côté de nos frontières l'Allemagne a, elle aussi, son lot de terreur avec la Fraction Armée Rouge de la Bande à Baader. Dans les années 70, le gang anarchiste commet des attentats, des enlèvements et des assassinats et le groupe révolutionnaire utilise pour ses interventions de grosses cylindrées haut de gamme et plus particulièrement une BMW 2002. La marque sera vite associée à l'image des "sanguinaires" et sera loin de l'image qu'elle voulait véhiculer.

      De retour chez nous, c'est Jacques Mesrine qui fera la Une en 1979 avec sa BMW 528i.  

       La brigade anti-gang a mis fin à la cavale de l'homme aux "1000  visages" et les photos de la voiture criblée de balles ont fait le tour du pays.

       C'est seulement en 2007, après avoir passé 28 ans dans une fourrière de la police, que ce véhicule a été détruit.    

    Voici donc, par le petit bout de la lorgnette, ce que fut la vie de certaines de ces autos que nous aimons tant...

  J.L

       Diffusé en Décembre 2011 sur une chaîne de télévision, j'ai trouvé intéressant de vous faire partager ce document tourné en 1966.

Toute l'équipe du Bureau....         

est heureuse de vous présenter

    ses Meilleurs Voeux !!!!

Et vous souhaite...

une très...  

       2012      

 J.L

Que vos rêves d'enfants se réalisent en cette belle nuit...!!! 

J.L

 Cette année encore les cieux n'étaient pas avec nos bénévoles!

    Après la neige de 2010, ce sont des trombes d'eau qui ont boycotté ce 25è anniversaire du Téléthon.

     En France, le Téléthon est organisé depuis 1987 par l'Association Française pour la Myopathie (AFM), pour financer des projets de recherche sur les maladies génétiques neuromusculaires(Myopathies, myotonie de Steinert) essentiellement, mais aussi sur d'autres maladies génétiques rares. L'argent est également utilisé pour aider et accompagner les malades essentiellement atteints de myopathie.  

     Hélas, les bénéfices 2011 n'ont pas été à la hauteur des espérances des organisateurs du Lions Club de Puteaux. 750€ seulement pour une grande cause...C'est vraiment trop peu!

C'est pour celà que le Club du Chevron a fait un don (et non pas une promesse...) de 50€.  

    Nos membres étaient bien entourés puisqu'une vingtaine de véhicules étaient présents avec la large participation du Club de l'Auto et de RBMA .   

   Pour la première fois, une école d'ingénieurs mécanique, SUPii, de Puteaux était présente sur le site. Les élèves ingénieurs ont présenté leur projet: la préparation de 6 voitures pour le 4L TROPHY 2013

      Toujours est-il, à entendre parler ces "Messieurs", que cette journée a été un fort moment de retrouvailles et que les potins et autres petites histoires ont égayé le pavé tristounet du parvis de la Mairie!

   Il reste à remercier la municipalité de Puteaux qui, comme chaque année, a mis la Police Municipale à contribution pour sécuriser le parcours des véhicules ainsi que tous les bénévoles qui ont installé les abris et préparé la restauration des exposants.

 Quelques photos...       

  J.L

Si vous avez trouvé de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par  e-mail  jusqu'au 30 novembre 2011 minuit en n'oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.
La réponse sera publiée dans ce même article le mois prochain.

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      Alvis, Alfa, Hotchkiss, Rolls-Royce, Facel-Vega, Talbot-London, Bugatti, pour ne citer que celles-là, ont fait pâlir d'envie les badauds venus en nombre. Une incursion à peine croyable parmi ces stars...une 2CV dans son jus...(comme dirait notre ami Pascal)...c'est-à-dire toute rouillée mais qui a largement trouvé sa place grâce à ses jeunes propriétaires qui viennent de fonder le YOTC (Young Old Timer Club).

 

        Belle image de la France! Cocorico!!

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       Temps estival pour ce rendez-vous incontournable de l'année.

        Et quel plateau! Des années 1900 avec une Hurtu, à la Brasier Torpédo de 1910, en passant par une Delage de 1931 et autant de véhicules de prestige jusqu'aux années 90, 80 automobiles se sont retrouvées sur le parking de la CAAPY, musée automobile.

        Petit-déjeuner, remise des plaques et visite du site.

Le bon roi Saint Louis était loin d'imaginer que sa ville allait devenir le berceau d'une histoire automobile qui a commencé au début du siècle dernier avec les voitures Gregoire.

En 1937, Ford s'y installe. C'est en 1946 que l'activité réelle du site débutera. Après Simca en 1954, Chrysler France en 1970, PSA en 1978, Poissy deviendra SNC Talbot et Cie, puis Peugeot Poissy et enfin PSA Peugeot-Citroën site de Poissy.

Créée en 1984, la Collection de l'Aventure Automobile à PoissY, CAAPY, a pour but de sauvegarder le patrimoine automobile ayant participé à l'aventure du site de Poissy. 

La Collection rassemble des véhicules des différentes marques qui s'y sont succédé. Ainsi, au cours de la visite, nous avons pû admirer plus de 70 véhicules qui ont construit l'histoire de l'usine de Poissy, sous les marques Ford, Simca, Chrisme France, Talbot et maintenant Peugeot.

       La collection qui comporte également des modèles Simca Nanterre, Talbot Suresnes, Matra-Simca et Matra, est complétée par des maquettes, des outillages, des panneaux publicitaires et des accessoires divers. 

          Ensuite, départ pour une balade qui nous mènera sur la route des records où la "Jamais Contente", voiture électrique, a battu un record de vitesse à 105,98 km/h en 1899.

     A travers les routes forestières de la forêt de Saint-Germain, bordées de propriétés luxueuses, nous avons rejoint Maisons Laffitte avant de stationner, pour le reste de la journée à Andrésy, devant l'Hôtel de Ville. 

   Un sympathique déjeuner nous attendait et les bénévoles de RBMA se sont encore dévoués au service.

     Un quizz a testé les connaissances de l'assemblée et une tombola organisée. Le résultat de la vente des billets ainsi que les bénéfices de cette journée seront reversés aux Pupilles des Pompiers lors d'une cérémonie au printemps prochain.

       Les Sapeurs-Pompiers du centre de secours de Chanteloup-les-Vigne ont fait une brillante démonstration de leur matériel cité comme un des plus modernes et performants de France.... comme ce camion échelle s'élevant à 45m au-dessus du sol...Impressionnant!

    Puis, vint le moment le plus attendu de cette journée...: la présentation des voitures et le concours d'élégance. Devant un parterre de promeneurs et d'amateurs venus nombreux, les véhicules, des plus modernes aux plus anciens, ont défilé avec beaucoup de fierté et chacun des propriétaires, costumé ou non, a évoqué l'histoire de son ancêtre. Et là....la surprise, annoncée récemment, s'est offerte à nos yeux...

         Quand je vous le dis...Ils sont formidables nos " chevronnés"! A nouvelle manifestation...Nouveaux costumes! Une semaine après le Patrimoine....Changements vestimentaires, encore plus beaux...tous....et toujours plus haut!! Génial!!

          Cette splendide journée s'achèvera par une remise des prix où tous les participants auront le 1er prix.

          C'est aussi celà RBMA.

          Mais....La mécanique a aussi ses aléas.... Sur le chemin du retour, Jean-Claude a rencontré quelques problèmes et n'a regagné son domicile que vers 21h.

  Retrouvez ici nos images et la suite 

J.L