Les Membres du  Bureau au Complet !!

Le President d'honneur, President , Vice President

Vice President , Conseiller , Secrétaire

Trésorier , Adjoint  et Blogueuse

                                       Vous souhaitent une bonne année 2021

Le Président

Et son équipe

Le Vice Président

Le  Coordinateur Evenementiel

Le Secrétaire

Le Trésorier

La Blogueuse

                                  Vous souhaitent  un joyeux Noël 

Son histoire commence le 26 Avril 1933 !! quand un mandataire des halles de Paris en prend possession à l'usine PEUGEOT pour son client d'Eure et Loir

                                         Elle s’appellait  Zézette

Zézette remplit alors vaillamment ses fonctions dans la campagne beauceronne , puis vint la guerre et les années sombres , elle échappe à la destruction

Après une longue carrière , elle est remisée dans une grange où elle se fait oublier !...

Elle a près de 50 ans , quand Daniel Jeannot  la sort de sa torpeur et retrousse ses manches 

Avec Myriam au volant et une bonne barre de remorquage Zezette prend la route pour une nouvelle vie

Récupération dans le nord d'une épave <banque de données >pour les pièces manquantes

Après plus de 1800 heures d'une restauration complète et 2 ans d'abnégation

                                        Pas un boulon n'a été ignoré!!!!

La sellerie a été refaite en partie  par Myriam avec un tissu acheté au marché St Pierre a Paris ( galère pour le ciel de toit)

la caisse a été sablée sur place et le plus difficile la réparation de la tôlerie (un apprentissage des creux et des bosses...et des déchirures) puis mastic et peinture (sans cabine )

                                 Daniel a fait son apprentissage sur le tas et 

                                                                 depuis rien a bougé!!!!

  ZEZETTE   RENAIT  !!!!

En 1980 ,quand son premier propriétaire  la retrouve il n'en revient pas et s'exclame 

"Mais c'est pas vrai  "..  ..C'est Zézette qui revient

Aussi bien surnommée , elle ne pouvait renier ses origines car avec son vénérable âge 

Lui changer son nom de baptême , c'eut été tuer son âme

 Daniel ne vient pas toujours  à Grouchy avec Zézette

Même si Zezette est la première auto a entrer dans sa vie de collectionneur

 Il nous fait aussi  profiter  de ses autres véhicules , solex et moto

On a hâte de se retrouver tous au parc  même masqués

Pat  🌟

Celle de la famille Montouchet

Une Ford A  année 1930  moteur 3,3 litres  19 chevaux   

Qui vient juste après la fameuse et connue Ford T  dont Serge va vous conter l'histoire

Le mari de la soeur  de mon grand-père Monsieur René Malrechauffé garagiste a Solre le Chateau dans le Nord a acheté ce véhicule neuf en 1930

Il y a mis sa plaque de propriétaire toujours existante sur la  porte 

La fille de René Malrechauffé a repris la suite du garage , Son petit fils dans les années 50 a failli faire  du stock-car avec la voiture ( activité très à la mode à l’époque )

Mais heureusement la Ford A  a sommeillé au garage jusqu'au jour ou en  1973  mon père a racheté et entièrement restauré  le véhicule et a fait beaucoup de rallyes

Quelques années passées en 2010  j'ai à mon tour restauré la Ford

 En 2015 avec Florence  nous sommes retournés  a Solre le Chateau revoir la devanture qui n'a pas changé

Nous avons pris la pose comme René et son épouse devant la porte d'entrée

Comme l’oncle de mon père j'ai mis sur la portière de la Ford A une plaque de propriétaire  pour mon père et une pour moi-même

Un clin d'oeil a Monsieur Henry Ford et son fils Edsel

Avec beaucoup de joie et de sentiments  je continue à faire vivre cette magnifique voiture et faire de nombreux rassemblements avec le club du Chevron ainsi que quelques sorties assez loin car sa vitesse de croisière est de 90 kilometres heure 

Quelle belle histoire elle a eu cette Ford A !!!  Bravo Serge  👏 👏

Felicitations pour l'arrivée de votre petit-fils  , quelle joie pour vous pendant ce confinement

Restons masqués et toujours très connectés  

Pat 🌟

La famille Lepoder achète une amilcar  de 1926  elle a 7033km au compteur  

La dame cachait sous ses dessous beaucoup de plaies gros et petits bobos cela ne l'a pas empêché de se déplacer 

Mais de là a faire des folies avec son corps il y a eu du chemin que Pascal va vous conter

Les premiers tours de roues n'interviendront que le 6 mars 2020 , entre temps: 

Démontage tringlerie de frein , le joint  de culasse suinte decision est prise de déculasser 

Le bloc cylindre est saturé de billes de gelatine d'origine inconnue. 

Dégraissage  ,Microbillage et Rabotage de la culasse 

Le bouton de démarrage est fixé sur une vulgaire équerre fixée sous la direction,

Une equerre en acier sous le tableau de bord pour la commande ventilateur

Aux essais de démarrage , constat d'un carburateur défectueux, trouvé sur EBAY le bon modèle SOLEX 26 MH en bronze

Installation d'un ressort de rappel de la tringlerie des gaz

Rebobinage du rotor chez : BOBINAGE PASCAL

Changer les 2 durites du radiateur, démontage du carter d'huile ,nettoyage complet 

 Adapter un système de verrou pour le plancher ..il se déplace en roulant

Peindre les plaques d'immatriculation 

Pascal est un passionné  de mécanique et de voitures anciennes 

Mais après le changement des bougies , de la durite , du pointeau  le raccord bandjo, le réglage du Klaxon  ,démontage de la dynamo ,régler l'avance a l'allumage

L'histoire n'est pas finie !!!!

Constat que le compte tours ne fonctionne pas ,démontage du compteur pour repasser l'aiguille a gauche du doigt d’arrêt  , réglages des amortisseurs a friction et resserrer les écrous a 1m/kg, enlever la patte qui tenais le tapis de sol et pose de deux ergots sous l'assise du siège pour qu 'il n'avance plus et il en reste a faire !!!!!

Contrôle technique favorable

Pascal  et Chantal 

Merci pour cette excellente démonstration et a bientôt pour une prochaine animation

Pat 🌟