Grouchy Mars 2008

Ce n'est certes pas une image d'Epinal que nous vous présentons là, mais ce véhicule aurait bien pu rencontrer 3 capitaines au cours de ses voyages.
Quelle est donc la marque de cette voiture ?
 

Lorraine Dietrich 1911 Berline de voyage - Moteur 4 cylindres 12 CV - alésage : 75 m/m - Course 120 mm 4 vitesses et marche arrière par levier intérieur graissage compte-gouttes - glaces cintrées et biseautées Vitesse : 55 km/h

Si vous avez deviné de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 31 mars 2008 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.

Vous allez découvrir dans l’album photo de cet article des marques, des modèles d’automobiles anciennes, toutes plus belles les unes que les autres. Cette vitrine permettra, à ceux qui n’ont pu visiter ce Salon, de voir combien notre patrimoine est riche, parfaitement restauré et conservé par des collectionneurs passionnés.
J’ai passé un moment avec Derek BONZOM, Président de la Commission Technique de la FIVA, avec qui nous avions partagé notre séjour en Corée du Sud, lors du Classic Motor Show de Séoul. Ici, il présentait son Cabriolet DELAGE D8C de 1933, carrossé par FIGONI, acheté en Angleterre en épave, sous la forme de 2 tonnes de pièces. Sa restauration a duré dix ans. A l’occasion du Salon, cette merveille est arrivée par la route depuis Toulouse, pilotée par son propriétaire et ayant comme copilote Guy DESMARTIN, Président du Club BNC. Au départ, la vitesse de croisière était de 80 km/h, mais à son arrivée à Paris Derek atteignait les 110 km/h sans forcer. Il était ravi que son moteur, qui ne comptait que 5OO kms parcourus, se débride aussi facilement. Que du bonheur !
J’ai eu la chance de rencontrer Jean-Pierre FOUCAULT, célébrité des plateaux de télévision, avec qui j’ai pu m’entretenir quelques instants lors de la dédicace de son livre (sur les voitures). Il m’a confié posséder 3 autres véhicules, en restauration, en plus des 10 exposés au Salon et qui sont toutes en parfait état. Il m’a dit vouloir « en rester là » car la place pour les stocker lui faisait défaut. Mais qui sait ? J’ai été surpris et enchanté de sa simplicité et de sa gentillesse.
L’association « La Traction Universelle » était présente pour fêter ses 40 ans avec des modèles rares et remarquables.
L’association « 2 CV Clubs de France » fêtait les 60 ans de la « De deuche » avec des modèles mieux qu’à l’origine !! Etait également exposée la 2 CV AZU PTT qui servit de véhicule « vedette » dans le film « Michou d’Auber » avec Nathalie BAYE et Gérard DEPARDIEU.
De plus, pour les amateurs de motos anciennes, quelques engins et modèles, quelque peu surprenants, étaient exposés.
Je vous laisse regarder et apprécier cette merveilleuse vitrine… Ça fait rêver !!

M.LEROY

Quelle est la marque de cet ancêtre de 1899, premier modèle d'une longue lignée ?

 

FIAT 3 1/2 HP de 1899   En 1898 Les frères Ceirano louèrent un local appartenant à un industriel turinois, Ernesto Lancia, pour y construire des bicyclettes. Ils engagèrent comme comptable, le propre fils du propriétaire, prénommé Vincenzo.   Création de la F.I.A.T. Des bicyclettes aux automobiles il n’y a qu’un pas, que les Ceirano, comme bien d’autres à cette époque, ne tardèrent pas à franchir. Leur première automobile fut terminée en 1899, sous la marque « Welleyes » qui était celle des bicyclettes Ceirano. C’était une voiturette à moteur arrière bicylindre à plat, dessinée par l’ingénieur Faccioli, sans originalité particulière mais robuste et bien construite. Elle attira l’attention du public en prenant la seconde place d’une course autour de Turin. Débordés de commandes, les frères Ceirano préfèrent céder leur atelier et leurs brevets à deux riches amateurs turinois, Giovanni Agnelli et Carlo Biscaretti di Ruffia. Ceux-ci adoptèrent comme nouvelle raison sociale Fabbrica Italiana Automobili Torino, ou F.I.A.T.   Des marques réputées Les frères Ceirano allaient fonder par la suite plusieurs marques réputées et leur comptable, Vincenzo Lancia, créerait aussi la sienne. La petite 3 ½ HP de 1899 constitue donc l’acte de naissance de l’industrie automobile italienne.   CARACTERISTIQUES Moteur : 2 cylindres opposés ; soupapes latérales ; cylindrée 0,67 litre ; puissance 3 ½ ch à 1200 tr/mn. Transmission : roues arrière motrices ; boite de vitesses à 2 rapports. Dimensions : empattement 1,55 m ; voies avant et arrière 1,11 m ; poids 450 kg Performance : vitesse de pointe 40 km/h.

Si vous avez deviné de quelle marque il s'agit, alors envoyez vite votre réponse par e-mail jusqu'au 29 février 2008 minuit en n’oubliant pas de donner votre nom et prénom pour que votre participation puisse être prise en compte.